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En janvier 2001, le Comité exécutif du Fonds de 1992 a noté que le Dolly, bien qu’il ait été conçu à l’origine comme navire pour diverses marchandises, avait par la suite été transformé pour le transport d’hydrocarbures en vrac et a donc conclu qu’il relevait bien de la définition du terme ‘navire’ donnée dans la Convention de 1992 sur la responsabilité civile.
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